بدأت الخطوط الجوية الهندية بفحص مفاتيح تزويد الوقود في أسطولها المكون من 33 طائرة من طراز "بوينج 787" بعد إيقاف إحدى الطائرات عن العمل أمس /الاثنين/ بسبب عطل محتمل في أحد المفاتيح، وفقا لمذكرة داخلية للشركة.
وذكرت صحيفة "لوفيجارو" الاخبارية اليوم الثلاثاء أنه قد تم رصد مشكلة مماثلة عقب حادث التحطم المميت الذي وقع في يونيو الماضي لطائرة بوينج 787 دريملاينر تابعة للخطوط الجوية الهندية كانت متجهة إلى لندن.
وتحطمت الطائرة بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار "أحمد آباد" (غرب الهند)، مما أسفر عن مقتل 241 شخصا من أصل 242 كانوا على متنها، بالإضافة إلى 19 شخصا على الأرض.
وأوقفت الخطوط الجوية الهندية أمس /الإثنين/ طائرة من طراز "بوينج 787-8" عن العمل بعد أن أبلغ أحد طياريها عن عطل محتمل في مفتاح تزويد الوقود. وبعد هذا البلاغ، أحال قسم الهندسة الحالة إلى شركة بوينغ لإجراء مراجعة عاجلة، كما جاء في المذكرة.
وقررت شركة الطيران، المملوكة لمجموعة "تاتا" الهندية، إجراء هذا الفحص كإجراء احترازي.
وأشار مصدر مقرب من شركة طيران الهند إلى أن عمليات التفتيش التي أجريت على الطائرة حتى الآن لم تكشف عن أي مخالفات ولم ترد شركة بوينج على طلب التعليق.
وفي تقريرها الصادر في 12 يوليو الماضي بشأن حادث تحطم طائرة "بوينج 787 دريملاينر" المميت، كشف فرع التحقيق في حوادث الطيران (AAIB) أن مفاتيح إيقاف الوقود لكلا المحركين تم تحويلها إلى وضع "إيقاف" بشكل شبه متزامن بعد الإقلاع مباشرة. ولم يحدد التقرير ما إذا كان عطل المفاتيح ناتجا عن مناورات الطيارين أو عن خلل آخر.
ومع ذلك، كشف فرع التحقيق في حوادث الطيران، استنادا إلى نص مسجل الصوت في قمرة القيادة، أن أحد الطيارين سأل الآخر "لماذا أوقف إمداد الوقود؟"، فأجاب الأخير "أنه لم يفعل". وقد رفضت جمعيتان لطياري الخطوط الجوية الهندية هذه النتائج، معتبرتين أنها تشير إلى احتمال وجود خطأ بشري. ولم تصدر السلطات الهندية بعد تقريرا نهائيا عن الحادث.