حددت وزارة النقل موعد التشغيل الرسمي لمشروع المونوريل أمام الجمهور، تمهيدًا لبدء استقبال الركاب بكافة محطات المرحلة الأولى. وتعمل الوزارة حاليًا على استكمال جميع التجهيزات الفنية والتشغيلية، والتي تشمل أنظمة التشغيل الآلي، ووحدات التحكم المركزية، إلى جانب الانتهاء من تجهيز المحطات وفق أعلى معايير السلامة والخدمة، استعدادًا لانطلاق التشغيل للجمهور.
موعد التشغيل الرسمي للمونوريل
أعلنت وزارة النقل أن التشغيل الرسمي للمونوريل أمام الجمهور سيكون خلال الأسبوع الأول من يناير 2026.
ومن المقرر أن يتم الإعلان عن أسعار التذاكر وطرحها مع بداية العام الجديد، إيذانًا ببدء استقبال الركاب بجميع محطات المرحلة الأولى للمشروع.
أسعار تذاكر المونوريل
كشفت الهيئة القومية للأنفاق أن أسعار تذاكر المونوريل ما زالت قيد الدراسة، بالتنسيق مع عدد من الجهات المختصة والشركة المشغلة للقطار.
وأوضحت الهيئة أن قيمة التذكرة لن تكون موحدة، بل ستُحسب وفقًا لعدد المحطات التي يقطعها الراكب، على أن تكون مقاربة لتعريفة وسائل المواصلات التقليدية التي تخدم نفس المسافات.
وأكد مصدر بالهيئة أن نظام التسعير يعتمد على عدد المحطات، على غرار القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، حيث تبلغ أسعاره:
من 1 إلى 3 محطات: 10 جنيهات
من 4 إلى 7 محطات: 15 جنيهًا
8 محطات فأكثر: 20 جنيهًا
محطات المرحلة الأولى من المونوريل
تشمل المرحلة الأولى من تشغيل المونوريل 22 محطة، وهي:
الاستاد
هشام بركات
نوري خطاب
الحي السابع
المنطقة الحرة
المشير طنطاوي
كايرو فستيفال
الشويفات
المستشفى الجوي
حي النرجس
محمد نجيب
الجامعة الأمريكية
إعمار
ميدان النافورة
البروة
الدائري الأوسطي
محمد بن زايد
الدائري الإقليمي
فندق الماسة
حي الوزارات
العاصمة الإدارية
مركز التحكم والسيطرة
أبرز المعلومات عن مونوريل شرق النيل
يعمل القطار بقيادة أوتوماتيكية كاملة دون سائق، ويتم التحكم به من خلال وحدة التحكم المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة.
القطار مزود بأنظمة أمان متطورة تشمل كاميرات داخلية وخارجية وأجهزة استشعار حديثة.
يمتد مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد بمدينة نصر إلى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كيلومترًا ويضم 22 محطة.
يتم تنفيذ المشروع من خلال تحالف شركات ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب.
يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق وغرب النيل 100 كيلومتر بعدد 35 محطة.
يتكون القطار حاليًا من 4 عربات، مع خطة لزيادتها إلى 8 عربات مستقبلًا تماشيًا مع التوسع العمراني والكثافة السكانية.
أهمية المونوريل ودوره في تطوير النقل
يُعد المونوريل وسيلة نقل عصرية وسريعة وآمنة.
يعمل بالطاقة الكهربائية، ما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات البيئية.
يخفف من الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية.
يشجع المواطنين على ترك السيارات الخاصة والاعتماد على النقل الجماعي الحديث.
يمثل نقلة حضارية في منظومة النقل الجماعي بمصر.
تكامل المونوريل مع وسائل النقل الأخرى
يربط مونوريل شرق القاهرة إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة شرقًا، وعلى رأسها القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، كما يسهم في تسهيل حركة تنقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة، من خلال تكامله مع:
الخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة الاستاد
القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية
مميزات تنفيذ المونوريل
يتم تنفيذه في المناطق التي يصعب فيها إنشاء خطوط مترو أو وسائل نقل سككي تقليدية.
يناسب الشوارع الضيقة والمزدحمة والمنحنيات الحادة دون الحاجة لتعديلات كبيرة في المرافق.
يُقام على مسار علوي في الجزيرة الوسطى للطرق، دون التأثير على حركة المرور أسفل المسار.